Audi 80 Klub Polska :: [1.9TDI 1Z] Szarpanie przy niskich i wysokich obrotach.

joandaw · Wysłany: 2010-06-10, 21:46

Dziś wyczyszczono mi nastawnik auto lepiej się zbiera nie szarpie przy niskich obrotach dawkę mam 3,6.Mechanik powiedział mi że mam zły kąt wtrysku ale na razie tak zostawi jak będzie zima i będzie gorzej palił to mam przyjechać ustawi.Moje pytanie czy jak by kąt był dobrze ustawiony to czy auto by było jeszcze bardziej mocniejsze niż jest teraz. Jaki prawidłowy jest kąt wtrysku i gdzie się go ustawia.

MUNIOR · Wysłany: 2010-06-10, 22:24

joandaw · Wysłany: 2010-06-10, 22:39

Nastawnikiem reguluje się dawkę paliwa a całą pompą kont wtrysku :?:

Dobrze myśle :?:

ikswezsutram · Wysłany: 2010-06-11, 14:19

dobrze myślisz

joandaw · Wysłany: 2010-06-11, 21:37

Musze zmienić dawkę paliwa z 3,6 na mniejszą 4,4 bo mi obroty lekko falują. Czy dać na te 4,4 czy troszkę większą :?:

.Ori było 4,4 przed czyszczeniem nastawnika.Jak z kątem wtrysku ma znaczenie czy silnik jest mocniejszy czy tylko służy powiedzmy do dobrego odpalania auta :?:

gibaj · Wysłany: 2010-06-11, 22:10

joandaw · Wysłany: 2010-06-11, 22:16

Falują niecały czas tylko przez chwilę przy zapalaniu na jałowym widać jak wskazówka się dźwiga tak po za tym wszystko jest dobrze.

MUNIOR · Wysłany: 2010-06-11, 23:37

joandaw · Wysłany: 2010-06-12, 20:53

To co widziałem nie był rozbierany na części góra była zdjęta i przeczyszczona ale dołu nie ruszali widocznie coś zostało na dole. K...a mać mnie bierze z tymi partaczami w tym kraju stać i zaglądać na łapy. Będę jeszcze tam jechał bo dzwoniłem mam przyjechać.

MUNIOR · Wysłany: 2010-06-12, 21:45

joandaw · Wysłany: 2010-06-12, 21:59

Wszyscy co by mi to zrobili mieszkają kawał drogi odemnie :evil:

[ Dodano: 2010-07-10, 21:56 ]
Dziś byłem czyścić nastawnik u Solskiera pełen profesjonalizm i tu kilka fotek mojego nastawnika

DSCF5029.JPG

Plik ściągnięto 11 raz(y) 196.84 KB

DSCF5019.JPG

Plik ściągnięto 9 raz(y) 143.66 KB

DSCF5016.JPG

Plik ściągnięto 15 raz(y) 120.78 KB

oXarical · Wysłany: 2010-07-11, 22:33

Witajcie! Niestety od kwietnia nic nie napisałem, na maila mi komunikaty nie przychodziły więc myślałem że nikt nic nie pisał - a tu zdziwko 3 strony ;] W każdym bądź razie zostały zdiagnozowane dwie przyczyny szarpania. Pierwsza - okazało się, że łapa która trzyma silnik była prawie że odkręcona (viva la mechaniken!), a druga (dziś sprawdzona dzięki wam) nastawnik. Odłączyłem imulsator od skrzyni biegów i przestało szarpać. Niestety nie wchodzi w grę żadne odcinanie kabelków pod zegarami, ponieważ taksometr jest do tego podłączony, nie ma pewności czy by działał po przeróbce. Trzeba to zrobić. Czy ktośma namiary na jakiegoś dobrego mechanika w okolicach Katowic? Ew. Czy ktoś z was mógłby to zrobić? Z chęcią bym pojechał do Muniora albo Solskiera (mimo ze was nie znam to mam jakies wieksze zaufanie niz do nieznajomego mechanika) ale jest to jednak +/- 400 kilometrów w dwie strony, a za darmo tego przecież nie zrobicie. Więc dajcie znać jeśli macie jakiegoś sprawdzonego fachowca. Swoją drogą - Ile kosztowała by naprawa czegoś takiego? Audi z 94 roku. Pozdrawiam!

audion · Wysłany: 2010-07-12, 00:07

Koledzy, podziele sie swoim doswiadczeniem, mialem tez objawy szarpania na 4 i 5 biegu, szczegolnie w okolicach 1800 - 2000 obr i myslalem ze to nastawnik, ale w koncu zaslepilem egr, w logach dynamicznych tez pokazalo ze przeplywka nie domaga, wiec przedmuchalem sprezarka i teraz jak reka odjal, auto sie lepiej zbiera, jest mocniejsze, zwlaszcza w dolnej partii obrotow a i szarpanie praktycznie zniknelo (jest minimalnie wyczuwalne), nie wiem co dokladnie u mnie bylo, bo zaslepienie egra i czyszczenie przeplywki bylo w jednym czasie, ale jedno albo drugie na te dolegliwosc pomoglo :)