| Autor |
Wiadomość |
Maniek_28 
Nowy Klubowicz
Silnik: 1z
Typ: b4
Nadwozie: sedan
Wiek: 31
Dołączył: 30 Kwi 2007
Posty tech.: 5
Miasto/Region: podlaskie
|
 Wysłany: 2007-05-03, 11:06 [80 b4 1.9tdi 1Z] Czuzby kat wtysku???
|
|
|
Witam.
Mam problem ze swoim pudelkiem mianowicie, nie chce sie wkrecac dynamicznie na obroty zmienilem zaworek n75 przewodziki podcisnieniowe tez szczelne oraz przeplywomierz powietrza ,sprawdzalem turbine dmucha jak trzeba przy obrotach 2000 wszytko to nie pomoglo dodam tez ze pali bardzo dobrze zimny i cieply nie puszcza tez siwego dymu lekko czarny przy duzym obciazeniu .Nie dawno wymienialem pasek rorzadu w zwiazku z tym czy przyczyna stanu rzeczy moze byc zly kat wtrysku ? Dodam iz rownie anemicznie obrotomierz schodzi z obrotow. |
_________________
Maniek_28 |
|
 |
|
 |
cobra
El Cobratore
Silnik: --
Typ: --
Nadwozie: ------
Imię: Krzysiek
Pomógł: 74 razy
Wiek: 25
Dołączył: 22 Lis 2006
Posty tech.: 2230
Miasto/Region: Lubelskie
|
| Wysłany: 2007-05-03, 16:49
|
|
|
sprawdź szczelność dolotu, przewody do i od turbiny, do IC itp
poza kiedy wymieniane filtry powietrza i paliwa?
to nie jest wina kąta wtrysku, prędzej wtryskiwaczy |
|
 |
|
|
Maniek_28
Nowy Klubowicz
Silnik: 1z
Typ: b4
Nadwozie: sedan
Wiek: 31
Dołączył: 30 Kwi 2007
Posty tech.: 5
Miasto/Region: podlaskie
|
| Wysłany: 2007-05-03, 17:51
|
|
|
| filtry wymienialem 30 tys kilometrow temu ale nawet bez filtra powietrza jest to samo przedody od IC i turbo sprawdzalem sa ok szczelne poza tym na pompie mam ustawione bardzo duze cisnienie na wtryskiwacze wiec bedzie potrzebna regulacja wtryskow ? |
_________________
Maniek_28 |
|
|
|
|
|
cobra
El Cobratore
Silnik: --
Typ: --
Nadwozie: ------
Imię: Krzysiek
Pomógł: 74 razy
Wiek: 25
Dołączył: 22 Lis 2006
Posty tech.: 2230
Miasto/Region: Lubelskie
|
| Wysłany: 2007-05-03, 18:21
|
|
|
| podepnij się Vag`iem i zobacz co mu nie pasuje |
|
|
|
|
|
WOJTEK26
Power of LPG
Silnik: ADR
Typ: A4
Nadwozie: SEDAN
Imię: Wojtek
Pomógł: 118 razy
Wiek: 29
Dołączył: 01 Lut 2007
Posty tech.: 3849
Miasto/Region: Jelenia Góra
|
| Wysłany: 2007-05-05, 15:16
|
|
|
| Sprawdź na VAGU kąt wtrysku powinno być 45-50 na ciepłym silniku. sprawdx też szczelność przewodów paliwowych |
_________________
Naprawa i diagnostyka ABK,ABT, TDI
888659640
Sprowadzanie aut pod zmówienie
Zwiekszanie mocy silniki TD
Czyszczenie turbin VTG
Regulacje STAG-a i III generacji LPG IGS-a
Hamownia elektroniczna VAG |
|
|
|
|
|
wiedzmin
O Audi 80 wie wszystko
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Avant
Pomógł: 9 razy
Wiek: 28
Dołączył: 09 Gru 2006
Posty tech.: 152
Miasto/Region: Katowice lub Wawa
|
| Wysłany: 2007-05-06, 11:18
|
|
|
| WOJTEK26 napisał/a: | | Sprawdź na VAGU kąt wtrysku powinno być 45-50 na ciepłym silniku |
nie musi być ciepły ... ale ma chodzić w nastawach podstawowych(zablokowany) |
_________________
"Prawie jak KILLER"
Prawie -robi róznice |
|
|
|
|
|
Maniek_28
Nowy Klubowicz
Silnik: 1z
Typ: b4
Nadwozie: sedan
Wiek: 31
Dołączył: 30 Kwi 2007
Posty tech.: 5
Miasto/Region: podlaskie
|
| Wysłany: 2007-05-06, 21:51
|
|
|
| Chyba znalazlem przyczyne pod vag nie moge podpiac sie nie mam gdzie ale zmniejszylem troszke cisnienie w pompie wtryskowej bo strasznie glossno pracowal silnik i podwyzszylem dawke paliwa nastawnikiem pedal podejrzewam ze byla wymieniana uszczelka pod nastawnikiem mysle ze to mogla byc przyczyna zamulenia pedal gazu zrobil sie czulszy i chyba wszystko jest . Dziekuje wszystkim za porady |
_________________
Maniek_28 |
|
|
|
|
|
maciasaudi80
Nowy Klubowicz
Silnik: 1,9
Typ: b4
Nadwozie: sedan
Wiek: 33
Dołączył: 01 Lip 2007
Posty tech.: 2
Miasto/Region: Toruń
|
| Wysłany: 2007-07-28, 19:34
|
|
|
| Witam maniek 28.mam pytanie.Gdzie sie zmniejsza ciśnienie w pompie wtryskowej?bardzo mi na tym zależy,bo mam takie obiawy jak ty miałeś.wszystko już sprawdziłem. i o co chodzi z tym nastawnikiem pedału gazu.prosze o wyjaśnienie.pozdrawiam |
|
|
|
|
|
|
|
