| Autor |
Wiadomość |
tarantura13 
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Avant
Dołączył: 14 Mar 2007
Posty tech.: 120
|
 Wysłany: 2010-03-12, 06:19 [B4 1Z] regeneracja turbiny
|
|
|
witam wszystkich,
czy moglby mi ktos podac przyblizony koszt regeneracji turbiny oraz wymiana i regulacji wtryskow |
|
 |
|
 |
wenon
Audi 80 Spec
Silnik: 1Z+
Typ: B4
Nadwozie: AVANT
Imię: Jacek
Wiek: 27
Dołączył: 23 Lip 2007
Posty tech.: 305
Miasto/Region: Pruszków/lublin
|
| Wysłany: 2010-03-12, 06:38
|
|
|
regeneracjia turbiny od około 500zł
wtryski samo sprawdzenie 50zł za 4szt
regulacja cisnień 50zł/szt
wymiana końcówek z regulacjia na dowolne cisnienie 250zł/szt w tym przypadku masz wybór jakie chcesz końcówki seryjne, 0.205 AFN czy wieksze 0.216 |
_________________
AUDI - Probably the Best Cars in the World
mody: hamulce dwutłoczkowe, wskaźnik doładowania, kat-out, egr-out, wtryski 0,216, soft-od kostrza
do zmodzenia: , wolna odma, regulator cisnienia, może wiekszy IC. - chwilowy brak czasu
 |
|
 |
|
|
jaco124
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Sedan
Imię: Jacek
Wiek: 24
Dołączył: 14 Kwi 2009
Posty tech.: 140
Miasto/Region: Kraków
|
|
|
|
|
|
tarantura13
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Avant
Dołączył: 14 Mar 2007
Posty tech.: 120
|
| Wysłany: 2010-03-12, 16:56
|
|
|
| a lepiej wybrac oryginalne czy wieksze koncowki wtryskow |
|
|
|
|
|
goldi j51
Silnik: AFN
Typ: B5
Nadwozie: Avant
Imię: Jarek
Wiek: 33
Dołączył: 01 Kwi 2007
Posty tech.: 1962
Miasto/Region: Wrocław
|
| Wysłany: 2010-03-12, 19:35
|
|
|
| Kompletna regeneracja turbiny to jest koszt od 1000 -1500 zł nie mylić z czyszczeniem bo to jest koszt 300-500 zł z reguły samo czyszczenie nie pomaga na długo jeśli jest turbina ze zmienną geometrią łopatek i zalecane jest wyrzuceniu katalizatora ze środka gdyż jak jest zapchany to turbina nie długo po czyszczeniu będzie wyglądać tak samo jak przed czyszczeniem |
_________________
Moje autko goldi j51
http://www.audi80.pl/nowy...7892.htm#292913 a tu 80 tka
http://www.audi80.pl/nowy...emat-vt8552.htm
jest audi 80 B3 1.6 PP 70KM
i A4 1.9 tdi AFN 110 KM AVANT
 |
|
|
|
|
|
mrozoo
Władca pierścieni
Silnik: AVF
Typ: B4
Nadwozie: Sedan
Imię: Roberto
Wiek: 22
Dołączył: 28 Lut 2008
Posty tech.: 599
Miasto/Region: Dąbrowa Białostocka
|
| Wysłany: 2010-03-12, 20:05
|
|
|
| tarantura13 napisał/a: | | a lepiej wybrac oryginalne czy wieksze koncowki wtryskow |
jesli w przyszlosci myslisz o delikatusnym sofcie, to biez wieksze rozpylacze  |
_________________
Moja taxowka :)
Sprzedam turbosprezarke Garrett GTB1756vk ideał |
|
|
|
|
|
wenon
Audi 80 Spec
Silnik: 1Z+
Typ: B4
Nadwozie: AVANT
Imię: Jacek
Wiek: 27
Dołączył: 23 Lip 2007
Posty tech.: 305
Miasto/Region: Pruszków/lublin
|
| Wysłany: 2010-03-12, 20:25
|
|
|
jak musisz robić wtryski to zakładaj przynajmniej 0.205 i już zyskasz przynajmniej z 5kucy wjecej.
a jesli myślisz o wiekszej mocy tak jak pisał mrozoo, to smiało 0.216 |
_________________
AUDI - Probably the Best Cars in the World
mody: hamulce dwutłoczkowe, wskaźnik doładowania, kat-out, egr-out, wtryski 0,216, soft-od kostrza
do zmodzenia: , wolna odma, regulator cisnienia, może wiekszy IC. - chwilowy brak czasu
|
|
|
|
|
|
dydo85
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: avant
Imię: krzysztof
Wiek: 25
Dołączył: 25 Gru 2009
Posty tech.: 143
Miasto/Region: wodzisław śl
|
|
|
|
|
|
mrozoo
Władca pierścieni
Silnik: AVF
Typ: B4
Nadwozie: Sedan
Imię: Roberto
Wiek: 22
Dołączył: 28 Lut 2008
Posty tech.: 599
Miasto/Region: Dąbrowa Białostocka
|
| Wysłany: 2010-03-12, 23:23
|
|
|
jesli masz kase i chcesz dlugo jezdzic audiczka to pakuj nowa;) A co do regeneracji to tylko w jakims zaufanym zakladzie, bo jest od groma pseudo regenerator co partacza sprawe i pozniej jest duzo ciaganiny. Uzywka tez jest spoko jesli umiesz zweryfikowac jej stan  |
_________________
Moja taxowka :)
Sprzedam turbosprezarke Garrett GTB1756vk ideał |
|
|
|
|
|
dydo85
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: avant
Imię: krzysztof
Wiek: 25
Dołączył: 25 Gru 2009
Posty tech.: 143
Miasto/Region: wodzisław śl
|
| Wysłany: 2010-03-12, 23:27
|
|
|
bo mi mechanik odradzał regeneracje i powiedział elepij nowa... bo mysalem zeby g opodnies na 110 lub 115 a obecne turno moze nie wytrzymac preji... z tego co sie orientowalem t o4max +/- 1,800 a garet +/- 4,000 i co wybrac  |
_________________
http://www.audi80.pl/audi...8466.htm#408975
 |
|
|
|
|
|
mrozoo
Władca pierścieni
Silnik: AVF
Typ: B4
Nadwozie: Sedan
Imię: Roberto
Wiek: 22
Dołączył: 28 Lut 2008
Posty tech.: 599
Miasto/Region: Dąbrowa Białostocka
|
| Wysłany: 2010-03-12, 23:48
|
|
|
| ja bym na twoim miejscu zakupil dobra uzywke;) A odnosnie regeneracji znam jednego ziomka, co robi tanio i solidnie. |
_________________
Moja taxowka :)
Sprzedam turbosprezarke Garrett GTB1756vk ideał |
|
|
|
|
|
jaco124
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Sedan
Imię: Jacek
Wiek: 24
Dołączył: 14 Kwi 2009
Posty tech.: 140
Miasto/Region: Kraków
|
| Wysłany: 2010-03-13, 08:54
|
|
|
| dydo85 napisał/a: | a opłaca sie regenrowac turbine czy lepiej kupić nową  chodzi mi o koszta i wytrzymałośc... |
znajomy do swojej A4 oddał swoja stara turbine (ktora spokojnie nadawała sie do regeneracji ale nie chciał czekać) a wziął taka samą zregenerowaną, zapłacił 900zeta i juz bodajze ponad 100 000km naklupał na niej.. |
_________________
Audi 80 B4 1.9 TDI by Jaco
| Front mat | 17" | s-line | 40/40 | Scyzoryk |
 |
|
|
|
|
|
tarantura13
Audi 80 Mastah
Silnik: 1Z
Typ: B4
Nadwozie: Avant
Dołączył: 14 Mar 2007
Posty tech.: 120
|
| Wysłany: 2010-03-13, 17:50
|
|
|
| a jesli mam juz CHIPa zrobionego, to co z wtryskami????? |
|
|
|
|
|
|
|
