Audi 80 Klub Polska :: [B4 ABK 2.0 E +gaz] szarpanie na benzynie, na gazie ok...

marek1989

Witam!
szukałem w wielu wątkach i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na mój problem, dlatego postanowiłem założyć nowy...

Audi bardzo dobrze się sprawuje na gazie[Gaz LANDI 2005], natomiast na benzynie chodzi dobrze tylko zaraz po odpaleniu jak pracuje na ssaniu, później się dławi szarpie silnikiem....
obroty się wahają od 1000-800 lub nawet sam zgaśnie, jak chce jechać to zdarza się nie reaguje na dodawanie gazu i szarpie nim w okolicach 1000-800 a potem wyskoczy na 3000-4000 jak przytrzymam go na gazie......

wymieniłem filtr paliwa, pompkę paliwa, czujnik niebieski......

Problem przypominam występuje tylko na benzynie....

Czy może być tego przyczyną to że nie mam pusty katalizator i sonda źle przez to mieszankę ustala na PB ???

majeczek78 · Wysłany: 2010-03-07, 20:55

Ja bym zaczoł od sprawdzenia przepływomierza, przepustnicy i sondy.
Odepnij przewód od przepływomierza jak silnik bedzie chodził na PB i zobaczysz czy jest jakaś zmiana.

krisiun1 · Wysłany: 2010-03-07, 21:44

Zacznij od podpięcia VAGa i sprawdzenia błędów.

zakwapl · Wysłany: 2010-03-08, 20:43

A jak wymieniłeś pompę paliwa , wymieniałeś może ten mały filterek od pompy ? Miałem podobne objawy i się okazało że na filterku był syf i automatycznie złe ciśnienie było w ukł. paliwowym.Proponuje tak jak Kris napisał , podepnij pod VAGa i zobaczysz co CI pokaże.

marek1989 · Wysłany: 2010-03-08, 21:31

a gdzie ten filterek jest kolego ?? pod pompą w tym mocowaniu???

zakwapl · Wysłany: 2010-03-08, 21:40

Pompa paliwa jest wkładana w ten filterek,on jest na samym dnie tego całego plastikowego mocowania. Ja miałem problem z jego wyciągnięciem bo niby potrzeba mieć specjalny przyrząd do tego mocowania z autoryzowanego serwisu, dlatego puściłem pompę z filterkiem obok tego mocowania bezpośrednio do baku i na sztywno.Jak włożysz rękę w mocowanie to na dnie powinieneś go poczuć.

marek1989 · Wysłany: 2010-03-11, 08:32

zauważyłem wczoraj, że dławienie(nie chce wchodzić na wyższe obroty) występuje tylko w przedziale 2000 do 3000(benzyna), powyżej jest już OK, a jak dam tylko na gaz to na każdych obrotach jedzie dobrze:)
czyli to sprawdzenie pewnie ten filierek pod pompką.........

kacel5

marek1989 · Wysłany: 2010-03-14, 20:35

u mnie temperaturę pokazuje na liczniku dobrze i nie skacze nic, także czujnik szary ok

WOJTEK26 · Wysłany: 2010-03-15, 13:14

Sprawdz czujnik temp do ECU, przekażnik 30, przepływomierz oraz czujnik położenia przepustnicy, najlepiej te wartosci sprawdzic na VAG-u w blokach pomiarowych.

jarzo · Wysłany: 2010-03-15, 22:21

Przede wszystkim przekaźnik 30 - najlepiej wymienić na nowy lub ewentualnie przelutować. Przechodziłem dokładnie tą samą ścieżkę ze swoim ABK. Po wymianie - jedzie jak nowy.

marek1989 · Wysłany: 2010-03-16, 07:59

kolego a przekaźnik nr 30 nie ma nic do gazu???? bo u mnie ten problem występuje tylko na benzynie, na gazie jedzie idealnie

WOJTEK26 · Wysłany: 2010-03-16, 11:21

Przy II generacji nie wpływa znaczaco na prace silnika na LPG.

kamilk281 · Wysłany: 2010-03-16, 15:54

Witam.
Mam pytanie odnośnie silniczka krokowego tzn attuatora tego na rurze między parownikiem a mikserem (II generacja). Od jakiegoś czasu audiczka nie przełączała mi się na gaz po nocy. Wszystko sprawdziłem i okazało się że ten silniczeg jest cholernie brudny i kleił się z obudową.(ale jak się przełączył to już potem normalnie chodził) Wyczyszczenie jednak nie pomogło. Wywaliłem bebechy z niego i skręciłem tylko bez wkładu. Co się okazało? Samochód pali mniej teraz około 14l/100km i samochód lepiej się wkręca wcześniej 15,5/100km z silniczkiem. Czy to mogła być wina tego silniczka że tak dużo palił wcześniej.

jarzo · Wysłany: 2010-03-17, 19:24