Strona główna



 Ogłoszenie 
WRC. Części samochodowe OC/AC Regeneracja reflektorów SklepOpon.com – opony i felgi felgi audi 80 Tarcze, hamulce forum audi 80
Pompy,
przepływomierze
Kup OC/AC
Regeneracja
reflektorów
Maglownica
SklepOpon.com
opony i felgi
Felgi aluminiowe Układy hamulcowe Sprawdź VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 5770
Audi 80 Klub Polska Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: [1.9 TDI 1Z] Silnik po remoncie nie odpala i dymi
MUNIOR

Odpowiedzi: 11
Wyświetleń: 232

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-10-16, 21:17   Temat: [1.9 TDI 1Z] Silnik po remoncie nie odpala i dymi
Zmru napisał/a:
Martwi mnie to że bierze olej przy samej próbie odpalenia.
Chyba zdajesz sobie sprawę że jak kręcisz dłuzszy czas rozrusznikiem ,to pompa oleju tłoczy olej w silnik i sprawdzanie poziomu oleju zaraz po kręceniu rozrusznikiem jest kompletnie bez sensu ,bo spora cześć ze stanu została wtłoczona w silnik
  Temat: [1.9 TDI 1Z] Silnik po remoncie nie odpala i dymi
MUNIOR

Odpowiedzi: 11
Wyświetleń: 232

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-10-16, 20:35   Temat: [1.9 TDI 1Z] Silnik po remoncie nie odpala i dymi
Zmru napisał/a:
Pompa napewno jest dobrze ustawiona, na znak. Możliwe, że kąt wtrysku się nie zgadza, ale w takim razie czemu wczoraj odpalał bez problemu, a dzisiaj nie?
Bo różne rzeczy się zdarzają po remontach ...nieodpalanie i biały dym podczas kręcenia rozrusznikiem to ewidentnie wtryskiwanie paliwa w niewłasciwym momencie ...czyli nieodpowiedni początek wtrysku ,także pierwsza rzecz w tym przypadku to sprawdzenie rozrzadu na znakach a pózniej vag i do sprawdzenia początek wtrysku ...ja jak słyszę ze coś jest " po remoncie " to zapala mi sie czerwona lampka ...pamietaj że jakość ori materiałów uzytych do produkcji tego auta jest w dzisiejszych czasach nie do powtórzenia ,a na rynku pełno kiepskiej jakosci części i podróbek. Wystarczy mały bład w czasie roboty ,np.nie dokręcić odpowiednio śruby na dolnym małym kółku rozrządu i luzuje sie szybciej niż komus mogło by sie wydawać ...i dzieją sie cuda z odpalaniem .Widziałem takie cuda z dolnym kołem i to już raz wymienianym ....ktoś nie dokręcił jak nalezy sruby ,nie dał kleju do gwintow i odkręciła się po jakimś czasie ,powodujac luz na kole i niszcząc pasowanie na tzw "półksięzyc " ...skutki wiadome ... przestawianie się początku wtrysku co skutkowało bardzo ciężkim odpalaniem
  Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
MUNIOR

Odpowiedzi: 1341
Wyświetleń: 199456

PostForum: Inne   Wysłany: 2017-10-16, 20:08   Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
DaMaGe napisał/a:
czyli paliwo w przezroczystym wężyku powinno ewidentnie być widać jak się porusza w stronę pompy nawet na jałowym biegu ??
Widać jak przepływa i to wyrażnie ,co sam zdązyłeś zauważyć u kogoś ...dziuraw to sitko ,bo masz na 100% zapchane i zapomnij o problemie ...twardsza praca silnika też "zmięknie " ;-)
  Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
MUNIOR

Odpowiedzi: 1341
Wyświetleń: 199456

PostForum: Inne   Wysłany: 2017-10-16, 19:56   Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
DaMaGe napisał/a:
czy powyższa obserwacja potwierdza tylko i wyłącznie to co napisał MUNIOR: "(..)zapchane sitko w nastawniku ,sitko to występuje tylko w nastawnikach potencjometrycznych i często po tylu latach jest zapchane i niedrożne(..)" ??
Tak potwierdza ....Jak ja coś piszę to jestem tego w 100% pewny i nie mam w zwyczaju wymyślać wydumanych teori ...ta pewność to nie moje "widzimisie " tylko efekt wiloletniej praktyki przy tych autach ...takze kto chce korzysta z gratisowych diagnoz i szybko sobie robi porządek ;-) A nastawnik zdjać i podziurawić sitko to żadna filozofia ....szczególnie jak posiada ori lakową "plombę ",bo zakłada się dokładnie tak jak był i nie trzeba ustawiać dawki
  Temat: [80 B4 1.9TDI 1Z] Chiptuning
MUNIOR

Odpowiedzi: 410
Wyświetleń: 92626

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-10-14, 21:18   Temat: [80 B4 1.9TDI 1Z] Chiptuning
Piotrek97 napisał/a:
Co do immo, kluczyk jest cały i nie rozbiera się czyli nie ma immo?
Zapewniam że w przypadku 021AP masz immo
Piotrek97 napisał/a:
Jest sens zmieniać na 16 bit? nie można zmienić softu w 8 bit?
Jeden i drugi można tuningować ,kwestie "techniczne " Jednak oba typy wymagają fizycznej "zabawy " na płycie .W przypadku 8 bit trzeba wylutowywać kosci ,wlutowywać podstawki i najwazniejsze mieć tuningowany wsad .W przypadku 8 bitowych trzeba dodatkowo mieć czym skasować kosci ,bo są kasowane lampą UV.16 tkę "robi "się trochę łatwiej bo wystarczy "hot air " bo montaż kosci powierzchniowy czyli tzw.smd ,ale równeiż bez podstawek , trzeba też mieć nowe kosci ,bo ori są jednokrotnego zapisu.O programatorze i tuningowym wsadzie nawet nie wspomnę .Dla jednorazowej zabawy w "tunera" wlasnego sterownika ,raczej nie oplacalna zabawa ,chyba ze ktoś ma programator i stację lutowniczą z "hotem "
  Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
MUNIOR

Odpowiedzi: 1341
Wyświetleń: 199456

PostForum: Inne   Wysłany: 2017-10-10, 10:38   Temat: [1.9TDI 1Z] Diagnostyka VAG.
DaMaGe napisał/a:
czy po tych logach idzie stwierdzić, że z N108 jest wszystko OK ??
Przecież oczywiste że nie ma takiej opcji na "boschu" .Twarda praca jak już pisałem ,to o ile zaworek powrotny na nastawniku sprawny i nie zaciął się zaworek cisnienia wewnetrznego na pompie ,to przyczyną może być tylko zbyt duźe ciśnienie wewnętrzne pompy,co powoduje zbyt szybkie wyprzedzanie poczatku wtrysku .W audi z nastawnikiem potencjometrycznym takie rzeczy często powoduje zapchane sitko nastawnika ,co zwykle łaczy się z podwyższoną temperaturą paliwa z powodu jego utrudnionego przepływu na powrocie z pompy
  Temat: [B4 1.9 1Z] Przerabiamy Boscha na Pierburga - co i jak?
MUNIOR

Odpowiedzi: 246
Wyświetleń: 31246

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-10-06, 17:48   Temat: [B4 1.9 1Z] Przerabiamy Boscha na Pierburga - co i jak?
BlackSmoke89 napisał/a:
Też mam problem ze świecami żarowymi.Przekładałem całą wiązkę z pierburga ale został mi jeden gruby czarny przewód i nie wiem gdzie go podłączyć.Jak podłącze go do skrzynki bezpieczników to grzeją swiece nom stop i rozładowuje akumulator.Wyjmowanie przekażników nic nie daje.Gdzie go wpiąć?
Żeby wiedziec gdzie go wpiać ,musisz sprawdzić dokąd ten przewód prowadzi i co zasila ....ogólnie to kolor czarny czy brązowy to zwykle "masa " a świece pewnie po takim podłączeniu na dlużej, juz masz spalone ;-)
  Temat: [2.0 ABK] Poszukuje Pełna wersje VCDS 1.2
MUNIOR

Odpowiedzi: 18
Wyświetleń: 283

PostForum: Inne   Wysłany: 2017-10-02, 19:27   Temat: [2.0 ABK] Poszukuje Pełna wersje VCDS 1.2
jamal012 napisał/a:
Błąd wygląda tak:
Nie pomoże ci tu żaden program w jakiejkolwiek wersji ...pomoże tylko wymiana taśmy airbagu w kierownicy i to też trzeba umieć zrobić ,bo znam takch którzy wymieniali 2 razy i po jakimś czasie dalej pojawiał się ten błąd
  Temat: [B3 1.6 RA/SB] Problwm z ciśnieniem oleju
MUNIOR

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 205

PostForum: Silniki TD   Wysłany: 2017-10-01, 22:08   Temat: [B3 1.6 RA/SB] Problwm z ciśnieniem oleju
Jak dzieją się cuda z kontrolką cisnienia oleju ,to pierwsza rzeczą zawsze jest pomiar cisnienia oleju manometrem mechanicznym ,zeby wykluczyć awarię czujnika
  Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
MUNIOR

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 1021

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-10-01, 14:19   Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
dbb napisał/a:
Wychodzi na to że chyba teraz trzeba bedzie zbierać na nastawnik kompa, przepływkę i wiązke, z tym że chyba z tym ostatnim będzie najgożej...
Podziwiam twój zapał i pracowitość ....po tym co "przeszedłeś "z glowicą , chcesz zafundować sobie następną "atrakcję " w postaci kilkudniowej męki z przkładaniem instalacji .Radzę ci poczytać temat o "przeróbce na indukcyjny " bo tam wiele osób opisuje swoją "walkę " z przekladaniem instalacji,gdzie i tak w pewnym monencie utknęli w "martwym punkcie " ,kto im wtedy pomógł tez tam doczytasz ;-) .A wcale nie potrzeba się męczyć ,bo można to zrobić w ok. pół godziny ,praktycznie bez wysiłku . Od kilku lat dysponuję metodą , gdzie do przeróbki wystarczy tylko nastawnik indukcyjny i odpowiedni komputer pasujący pod ori wtykę .Nic wiecej nie trzeba wymieniać ,tylko rozebrać wtykę kompa i odpowiednio przepiać dwa kabelki ...cała reszta zostaje i auto po ok.poł godzinie ,smiga na nastawniku indukcyjnym .Komp jest z pełną diagnostyką obsługuje tempomat i i oczywiscie trochę mocniejszy niż ori ,bo "zrobiony "na ok.110 koni
  Temat: [B4 1.9 1Z] Błędy pompy wtryskowej
MUNIOR

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 205

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-09-29, 13:51   Temat: [B4 1.9 1Z] Błędy pompy wtryskowej
MarcinexB4 napisał/a:
dzisiaj podpiąłem VAG no i ukazały się błędy tj. "Quantity Adjuster N146" i "Modulating Piston Movement sensor G149"
Jedyne co to przeczytałem że te błędy są od pompy
Błędy nastawnika
MarcinexB4 napisał/a:
wczoraj zajechałem do domu z pracy i zaczęła mi falować na obrotach już myślałem że zgaśnie
Nastawnik do czyszczenia
MarcinexB4 napisał/a:
Dzisiaj normalnie już chodziła,
Chwilowa poprawa ,objawy wrócą wczesniej czy pużnie ,takze czyszczenie cię nie minie ;-)
  Temat: [B4 1.9 1Z] Audi 80 1.9 TDI nie pali na zimnym silniku
MUNIOR

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 319

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-09-29, 08:39   Temat: [B4 1.9 1Z] Audi 80 1.9 TDI nie pali na zimnym silniku
gnelak10 napisał/a:
Otóż kiedy rano wstanę i jest zimno, i chcę odpalić auto to kręci ale nie zapali.
Krzysiek 84 napisał/a:
Podstawowe pytanie :
Podpinałeś się pod VAG i sprawdzałeś kąt wtrysku i dawkę paliwa :?:
I wszytko na ten temat.Jak początek wtrysku w normie ,to pozostaje tylko powietrze w przewodach paliwowych
Ucando napisał/a:
czy same świece żarowe zmieniałeś? Może to też być ich wina. Nie rozgrzewają się po zimnej nocy i dlatego samochód może nie odpalić.
Nic z tych rzeczy ...nie powtarzaj tych bajek o świecach ,wystarczy że w 99% warsztatów powtarzają te bzdury o swiecach jak mantrę ...to tdi z bezpośrednim wtryskiem ,świece praktycznie do ok. zera stopni ,nie mają nic do odpalania ,poniżej zera też odpali nawet jak by miał wszystkie spalone ,tyle że 2 sekundy dłużej trzeba pokręcić
  Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
MUNIOR

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 1021

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-09-28, 22:01   Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
Krzysiek 84 napisał/a:
Więc jak ustawisz od 15 do 20 to będzie dobrze.
Czyli dawkę zostaw w spokoju bo masz tyle co trzeba
dbb napisał/a:
Dawka wtrysku, na 16,
dbb napisał/a:
Myŝlałem zmienic mu przepływke, nastawnik I sterownik I podbić mu troche na mocy, ale po tych przebojach mi sie odechciało
Żeby podnieść moc wystarczy zmiana map w obecnym sterowniku ,nie ma potrzeby wymieniać osprzętu ....ale faktycznie po takich "przebojach " nie dziwię się że straciłeś zapał
  Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
MUNIOR

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 1021

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-09-28, 20:39   Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
dbb napisał/a:
pewnie dawkę też trzeba będzie skorygować, tylko muszę poszukać jakie wartości odpowiadają mg, gdzieś widziałem na forum
Każde 005 to 1mg ,czyli 010 to 2 mg ,020 to 4 mg ...ori dawka to 024 ,czyli 4,4 mg ...ale jak będzie 3 mg ,czyli 015 jak masz , to przy ori nie tuningowanym sterowniku też może być ,bedzie trochę żwawszy ;-)
  Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
MUNIOR

Odpowiedzi: 44
Wyświetleń: 1021

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-09-28, 20:28   Temat: [B4 1.9 Tdi 1z] Ponadwymiarowa uszczelka pod głowicę
dbb napisał/a:
kont na 61
Na rozgrzanym silniku radze ustawiać tyle ile w specyfikacji czyli ok 42 jednostek , 50 to juz nieprzekraczalny maks.Oczywiscie ustawiamy w bloku 000 i nastawach podstawowych (basic seting) ,a nie na żadnym smiesznym wykresie w tdi timing
 
Strona 1 z 385
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group



felgi samochodowe

forum audi a6 forum audi 80
katalizator

Zaprzyjaźnione serwisy
:: Forum Audi A6 :: forum bmw :: Alufelgi sklep :: Forum Audi A8 :: AZ Auto Serwis :: Tarcze hamulcowe Audi :: Klocki hamulcowe Audi :: jingle radiowe ::
:: Mechanik Warszawa :: Sprzedaż tarcz hamulcowych w sklepie MotoCentrum.pl :: SklepOpon.com - opony i felgi :: Spinki montażowe :: Kosmetyka pojazdów :: koło pasowe wału korbowego :: pompa wody ::
Strona wygenerowana w 0,29 sekundy. Zapytań do SQL: 12