[B4 ALL] zamienniki błotników czy jest sens?

Gamling · Post autor: **Gamling** » 28 sie 2010, 11:24

Muszę zmienić u siebie błotniki przednie i zastanawiam się czy jest sens kupować nowe zamienniki? Wiem, że na ocynk nie ma co liczyć w takim przypadku, ale wydaje mi się że i tak powinny po solidnym lakierowaniu długo wytrzymać. A może Waszym zdaniem lepiej szukać ori w idealnym stanie?

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 28 sie 2010, 11:52

Mój sąsiad rok temu miał stłuczkę kilkuletnim Renault Megane i kupił nową maskę i błotnik, ale zamienniki. Pięknie mu polakierowali (a lakier to oliwka metallic, więc trudny) ogólnie wszystko było super, ale jakiś miesiąc temu zaczęły mu wychodzić minimalne rdzawe wykwity na krawędziach - na kancie maski i na kancie błotnika przy samej lampie. Lakiernik powiedział, że zamienniki czasem tak mają, że niedokładnie są zabezpieczone.
Ja nie polecam jeśli autem chcesz śmigać jeszcze ponad rok.

Gamling · Post autor: **Gamling** » 28 sie 2010, 11:56

Rok to mało powiedziane, nie mam zamiaru go sprzedawać wcale

Ale znalezienie oryginalnych błotników w naprawdę dobrym stanie nie jest wcale proste. A nawet jak się to uda to i tak będą miały jakieś 15-20 lat. Dla tego zastanawiam się na zamiennikami nowymi.

PI7er · Post autor: **PI7er** » 28 sie 2010, 12:12

jezlei masz kase to kup nowe zamienniki/uzywane w idealnym stanie, wypiaskuj ocynkuj i polakieruj :mrgreen:

Jezeli maja byc do S2 to mysle ze warto tak zrobic...

Gamling · Post autor: **Gamling** » 28 sie 2010, 12:15

O widzisz, to jest pomysł. Muszę się jeszcze dowiedzieć ile taka przyjemność będzie mnie kosztować. Bo zaraz się okaże że nie wyrobie finansowo.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 28 sie 2010, 12:18

Gamling, dam Ci numer do kolesia, który ma avanta ze szwajcarii na części z przebiegiem 161000km. Rok 1995.
Możesz od niego wyhaczyć ori błotniki.

PI7er · Post autor: **PI7er** » 28 sie 2010, 13:01

Oczywiscie tylko ocynk galwaniczny w wannie.

Gamling · Post autor: **Gamling** » 28 sie 2010, 13:06

Tak, już znalazłem firmę która się tym zajmuje. Koszt razem z piaskowaniem około 150 zł od sztuki. Teraz pytanie co lepsze, taki nowy ocynkowany błotnik za jakieś 250 zł sztuka (tyle wyjdzie) czy szukać ori w idealnym stanie.

PI7er · Post autor: **PI7er** » 29 sie 2010, 09:33

Lepiej ORI, blacha moze byc sztywniejsza i lepiej spasowana.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 sie 2010, 10:43

Gamling, nie baw się nawet w zamienniki :!: Szkoda takiego auta "szpecić" tym... Ori 20letni będzie dużo lepszy...

Gamling · Post autor: **Gamling** » 29 sie 2010, 11:09

Dzięki z opinie Panowie. Chyba faktycznie trzeba będzie znaleźć ori w idealnym stanie. Nie ma ktoś na zbyciu? :mrgreen:

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 29 sie 2010, 11:24

Gamling pisze:Chyba faktycznie trzeba będzie znaleźć ori w idealnym stanie.

No i to będzie najlepsze rozwiązanie.

Pisz do kolegów AUDI_A6, duo oni coś powinni zaradzić.

Gamling · Post autor: **Gamling** » 29 sie 2010, 11:28

Dzięki zaraz piszę.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 29 sie 2010, 11:47

Wszystko zalezy jak ten zamiennik bedzie przygotowany do lakierowania i zabezpieczony od spodu, jesli go zedrzesz do zera z tego czym jest pokryty i zabezpiueczysz bdb podkladem do takich rzeczy , od spodu tez jakas bdb powloka albo tak jak piszesz ocynk i rowniez bardzo dober podklady pod lakier to nie powinno byc z nim problemu potem przez wiele lat.
Co do wykonania tych zamiennikow i spasowania to te z Polcaru po 90zl sa bez zarzutu.

marianb · Post autor: **marianb** » 29 sie 2010, 12:18

Kupuj oryginalne używki. Wytrzymają dłużej niż nowe zamienniki. Kiedyś kupiłem nowy zamiennik do starej skody favorit. Jak ją sprzedawałem to zamiennik był pożarty, a oryginał tylko troszkę zardzewiały