[ 1.9 tdi 1z] nierówne obroty silnika i szarpanie

[kriskross]

witam wszystkich !!!!!!!!!!!!!!

mam problem polega na tym ,że silnik faluje na obrotach --niema znaczenia czy jest na zimno czy
jest rozgrzany raz pojawia się to raz tego niema ,dodatkowo jest jeszcze problem a szarpaniem
podczas jazdy np. 5-bieg prędkość około 120 zaczyna szarpać po zredukowaniu sytuacja znika
to samo dzieje się też na innym biegu
BARDZ PROSZE O POMOĆ do jakiego fachowca ,ile kasy mieszka w PILE czy gdzieś jest jakiś fachman od takich spraw bo jestem kompletnym laikiem w tych sprawach POZDRAWIAM

[gibaj]

nastawnik pompy szwankuje jaki masz osprzęt?bosh czy pierburg? jeśli bosh to kiszka a jak pierburg to czyszczenie nastawnika i jest git :mrgreen: <bylo> <szukaj>

[kriskross]

gdzie jest pompa paliwowa bo niemam pojęcia jeżeli boch to trzeba wymienić całą pompe na nową
ile kosztuje takie czyszczenie

[kojak85]

Pompa paliwa znajduje się po lewej stronie silnika. Z tyłu odchodzą od niej przewody paliwowe do wtryskiwaczy. Od góry bądź z boku idą przezroczyste przewody od filtra paliwa znajdującego się przy grodzi. Właśnie od tego czy znajdują się one u góry czy z boku pompy można poznać, czy nastawnik jest potencjometryczny (MES, Bosch) czy indukcyjny (HDK). Który masz rok bryki? Jeżeli <1994 to masz Boscha. Musisz szukać sprawnego nastawnika - raczej nie da rady, nowego - 1,5tys., zmienić osprzęt na nowszy (Pierburg) ok. 1tys złotych. Jeżeli to zrobisz to później nastawnik daje się wyczyścić.
Nowa fabrycznie pompa kosztuje Bajońską sumę.

[kriskross]

moja autko jest z 1994 roku z kwietnia wersja avant gdzie szukać takiego nastawnika , ile to kosztuje ,
czyszczenie nic niedaje
przewody są z boku pompy i na pompie napis bosch,

[kojak85]

Jak masz z boku pompy to masz Pierburga, czyli masz z górki. Nastawnik to jest górna część pompy. Skąd wiesz, że czyszczenie nic nie daje? Skąd jesteś tak ogólnie to może jakiś forumowicz pomógłby Ci ogarnąć temat. Czyszczenie nastawników to m.in. koledzy MUNIOR i trepek i jeszcze kilku chłopaków - przepraszam, że nie pamiętam wszystkich i nie mogę zareklamować w równym stopniu

[axell]

czyszczenie nic niedaje

a po czym wnioskujesz że czyszczenie nic nie daje, nastawnik trzeba zdemontować z pompy żeby go wyczyścić, a nie przetrzeć po dekielku

[kojak85]

axell może nie pisz od razu o zdejmowaniu bo samo zdjęcie też nic nie da tylko trzeba go rozebrać a Kolega dopiero co pytał gdzie jest pompa więc chyba to jest rzut na zbyt głęboką wodę.
Kolego kriskross sam nie zdejmuj nastawnika, bo później nie ustawisz dawki albo popsujesz pompę zakładając nastawnik.
Lepiej dojechać do któregoś z kolegów a na pewno nie pożałujesz i sporo diengów zaoszczędzisz.

[kriskross]

panowie jestem z miasta Piły zrobiłem fotke pompu i mam nadzieje ,że da się coś poradzić
tylko niemam pojęcia jak to zdjęcie tu zainstalować

[kojak85]

Możesz jeszcze odłączyć impulsator od skrzyni biegów i wtedy zobaczyć czy szarpie. Jeżeli problem ustanie to na 100% nastawnik. Impulsator odłącza się kostką znajdującą się na obudowie skrzyni biegów. Nie będziesz miał wskazań na liczniku ale przynajmniej pozwoli Ci to sprawdzić czy przestanie przerywać.
Domyślam się, że nie masz VAGa do diagnostyki więc sam nie dasz rady nic zdziałać z nastawnikiem. Nie masz bąbelków powietrza w paliwie? Filtr paliwa dawno zmieniałeś?

[kriskross]

filtr znieniomy 2-tygodnie temu
niema bąbelków powietrza
czy ze zdjęcia wynika że można coś poradzić z tym fantem czy to tylko nastawnik czy coś poważniejszego starałem się zrobić jak moge dokładnie zdjęcie może mi ktiś napisać jaki mam ten nastawmik po samym zdjęciu

[kojak85]

Po samym zdjęciu widać, że masz nastawnik indukcyjny. Poza tym widać tylko jego obudowę. Najprawdopodobniej wystarczy jego wyczyszczenie i to wszystko. Możesz jeszcze sprawdzić sztuczkę z impulsatorem.
Więcej na podstawie zdjęcia nie da się powiedzieć. Masz pompę i już

[bocian29]

masz indukcyjny,można wyczyścić i będzie ok

[kriskross]

panowie gdzie jest ten impulsator trzeba wjechac na kanał żeby to odłączyć czu jakoś inaczej można to zrobiść ,pozatym szukać specjalisty od nastawników indukcyjnych czy trzeba jakiegoś pompiarza ,może na początek podpiąć się po vaga ,bo jestem laikiem wole dać kase za to niż sanemu to robić
mieszkam w Pile może jest tu ktoś z fan klubu naszego i by pomocy udzielił POZDRAWIAM

[axell]

panowie gdzie jest ten impulsator trzeba wjechac na kanał żeby to odłączyć czu jakoś inaczej można to zrobiść

Impulsator zobaczysz bez kanału masz go po lewej stronie skrzyni zaraz za półośką, od góry widać kabelki idące do niego.

czy trzeba jakiegoś pompiarza

Albo kogoś kto się zna na pompach i najlepiej szukaj kogoś z forum bo pompiarz Cię zdoi

Ze znanych mi forumowiczów zajmujących się dieslami to najbliżej Ciebie jest:
https://audi80.pl/endriu210,u,7112.htm