Przejdę do rzeczy chciałem tutaj przedstawić swoją 80tkę, którą zakupiłem w lutym 2011 r. i z której jestem dumny <ok> Przebieg ma dość spory w dniu kupna 405000 km aktualnie 424000 km. co dziwne pali od strzała oleju bierze - nie bierze. Po wymianie turbawki (którą opisze później bo z nią też mam małe przeboje) może pół litra na 10000 km albo nawet i nie.
Dane techniczne i wyposażonko:
Audi b4 1.9 TDi 90KM
- Elektryczne szyby
- Podgrzewane fotele
- Elektryczne lusterka + grzanie
- Klimatyzacja
- No i to chyba byłoby na tyle...
W lutym 2011 wymiana rozrządu, wszystkich pasków i uszczelek na pompie bo ropka się pojawiła poza pompą W maju 2011 i tutaj się pochwale człowiek 24 lata miał i się chajtać chciał, a że do miejsca zawarcia związku 600 km no to człowiekowi zachciało się klimę uzupełnić. Dla własnej wygody. Dzień przed wyjazdem przyjechał znajomy znajomego i napełnia mi klimę wszystko gra do momentu aż aku siadł. No to na kabelki odpaliliśmy pod prostownik i do domu ładować akumulator 6 godzinek się po ładował do samochodu od strzała zapalił. Poszedłem do sklepu wróciłem po 30 minutach i..no właśnie nic. Pomyślałem może przekaźnik świec się zwarł to wyciągnąłem przekaźnik i bezpiecznik od świec i poszedłem ładować akumulator cała noc. Rano auto już zapakowane 300000 rzeczy małżonka spakowała, aku wsadziłem i odpalił od strzała no to zgasiłem zadowolony poszedłem po resztę rzeczy - małżonka wsiadła ja za kluczyk a tam nic... no to mówię pewnie aku szrot (zwarcie na celach). razem z małżonką odpaliliśmy na pycha i 600 km bez gaszenia autka. Na drugi dzień w Legnicy kupiłem sobie nowiutkiego Boscha:) Wrzesień 2011 wymiana turbinki na odkupioną po regeneracji od znajomego. Zero luzów zero wycieków ładuje 1,1 bara a hmmm.. zajrzyjcie tutaj to zobaczycie sami.
, 
Jednak jakiś luz jest - nie wiem jak ja sprawdzałem :shock:
Czy może to on jest winą gwizdania/wycia turbiny?
W tym samym miesiącu wymiana żaróweczek w konsoli. Bo jak widać na filmiku połowa nie świeciła - ale wstawiłem czerwoniutkie diody:) Luty 2012 wymiana tłumika końcowego bo już go rdza zżerała ku mojemu zdziwieniu był oryginał :shock: no niestety ja wrzuciłem zamiennik ale na razie jest ok. No i najważniejsze sofcik od Kostrza na 120 KM :mrgreen: 
, 
, 
, 
Czerwiec 2012 wymiana podsufitki, trochę się przeciągnęło ze względu na brak czasu :-| Prawie skończona podsufitka, jeszcze kilka plastików i słoneczniki:)
, 
, 
, 
, 
, 
Zamontowany wskaźnik doładowania:)
, 
, 
, 
, 
no i przyszły nowe głośniczki na przednie drzwi (może nie najlepszej jakości)ale wystarczające
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
Małe spotkanie z ojcem:)
, 
, 
Nie stać na obszycie skórą to zakładamy chociaż pokrowce z eko - skóry - w trakcie:)
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
, 
Styczeń 2013 wywalony katalizatorek, wymieniono łącznik stabilizatora :mrgreen: gumeczka na przegubie lewym i mcperson prawy:) dawka 12 :mrgreen: Zwiększyłem zasysanie powietrza w obudowie filtra - efekt - mniejszy bączek :shock: 
, 
Lampy od DUO wersjon USA do Avancika - czekam aż zrobi sie cieplutko żeby Avancik je przytulił :mrgreen: 
, 
, 
, 
Luty 2013Dodatkowe zegary zamontowane, nastąpił mały problem temperatury oleju nie wskazuje. Po przekreceniu zaplonu zegar idzie na 60 i stoi. po odpieciu czujnika jest to samo. Chyba bedzie 3ba wyciagnac i sprawdic czy czegos nie popsułem :roll: 
Plany sie zmieniły nie 16 a jednak 17nastki na profilu 45 
[/URL] 
No i jest mega przejscioweczka pierbung- bosch. <urodziny> 
Auto nabrało mocy bo komp 16 bit jednak t-2 i program pod t-15...ech 3ba to zmienic
Sezon zimowy ekhm.. Wpadły nowe mikody na przodzik.. auto elegancko hamuje 
Wzieło mnie na zrobienie zdjęcia środeczka w nocy <ok> 
a turbina u mnie gwiżdże tak samo :mrgreen: martwiłem się, że to tylko u mnie tak jest i że tak nie powinno być od chipa zrobiłem ponad 50 tys. km i nic złego się nie dzieje. Oleju też mi nie bierze więcej niż pół litra od wymiany do wymiany.
