Strona główna


 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat, skorzystaj z dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Opony samochodowe Audi 80 Opony samochodowe Felgi Audi 80 OC/AC części audi 80.pl WRC. Części samochodowe Tarcze, hamulce forum audi 80
Opony, rabat
Audi 80
Opony
samochodowe
Felgi i opony
Audi
Kup OC/AC
Części samochodowe
Pompy,
przepływomierze
Układy hamulcowe Sprawdź VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu


Poprzedni temat «» Następny temat
[b4 1,6 ADA / 1,9 1z] Moje złomki, drobne naprawy.  
Autor Wiadomość
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2014-02-18, 20:50   [b4 1,6 ADA / 1,9 1z] Moje złomki, drobne naprawy.

Więc tak przedstawie jednego swojego złomka.
Białe b4 1,6 ADA 94r w kraju od 2005
Jestem jej drugim właścicielem w kraju od października 2012, gdy moje b3 miało bliskie spotkanie z golfem 3, gdzie trochę ucierpiało.
Z wyposażenia:
elektryczne szyby,
el lusterka,
oświetlenie wnętrza,
centralny z pilotem w kluczyku,
Z prac wstawiłem sobie halogeny ( nie ori bo nie zależy mi na oryginalności ).
Auto służy mi do przemieszczania się z punktu a do b. A z racji tego że służy żonie jako pojazd do dojazdów do pracy musi być sprawne reszta jest mało ważna.
Z planów to grzany tyłek i ABS oraz zmiana skrzyni biegów bo to nieporozumienie jakieś.
Prace wykonane zmiana amortyzatorów, dołożony termometr zewnętrzny,
zmiana tarcz tylnych ( ori były masakra miały ok 5mm ), zostały do wymiany przednie,
zmieniłem także przednie amory ( też były ori )


do tego planuje zmienić gumki bo od zmiany do zmiany łyknie dobry litr.
więcej nie pamiętam.




[ Dodano: 2014-02-18, 20:54 ]
Mam specyficzną postawę jeśli chodzi o pojazdy ( od czasu gdy oczko zgineło )



Nie przywiązuje większej wagi do wyglądu jak już to do stanu technicznego :mrgreen:
 
 
Administracja

Nadwozie: Sedan
Silnik: ABK
Napęd: Quattro
Rok: 1993
Skrzynia: Manual
Dołączył: 4 wrze 1998
Posty: 6537
Naprawa auta: Tak
Nowe auto?: Nie
Konto Google: Tak
Zlot Audi80.pl: 2020r
Zmiana oleju 1 rok: Tak
Skąd: Klub Audi 80
bzibzi 
Audi 80Spec



Silnik: AAH
Nadwozie: Sedan
Imię: Krzysiek
Wiek: 39
Dołączył: 05 Mar 2012
Posty: 298
Skąd: Koszalin


Wysłany: 2014-02-18, 20:55   

no dobra audi srednie :-P ale gofr 1 zajefajny :-)
_________________
Tato ten samochod jest zepsuty , nie synku to dizel :-P
bylo - http://www.audi80.pl/topi...oz-vt101053.htm
bylo - http://www.audi80.pl/topi...197.htm#1009156
bzi dizel - http://www.audi80.pl/topi...175.htm#1008992
 
 
 
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2014-02-18, 20:59   

gofer jest w dalekiej przebudowie :mrgreen:
jest ciemna podsufitka, ciemne słoneczniki ( z II gt )
ori wspomaganie :mrgreen:
czarna skóra ( z chevroleta ) fotel kierowcy w pełni regulowany elek.
pulpit miękki z instalacją z II 91r ( nowe kostki w skrzynce bezpieczników plan był na tdi )
licznik dizla z obrotkiem
klamki zewnętrzne audi :mrgreen:
lampka kabinowa z opóźnieniem, ciemna z II
motor 1,6d ( czeka td na k24 i pompa z grzybem, bo tdi nie ma tu sensu )
skrzynia długa 4T ( 2,5tyś obr przy 100km/h )
boczki na drzwi i rączki jak i wykończenie w środku czarną ala skóra z wersji GLX
ori alu 14 VW
szyba klejona z pasem
zaciski z gti wentyl tarcze i drążek reakcyjny
czekają chrom zderzaki i listwy boczne oraz lusterka no i malowanie
Ostatnio zmieniony przez dzikx 2014-02-22, 23:57, w całości zmieniany 2 razy  
 
 
bzibzi 
Audi 80Spec



Silnik: AAH
Nadwozie: Sedan
Imię: Krzysiek
Wiek: 39
Dołączył: 05 Mar 2012
Posty: 298
Skąd: Koszalin


Wysłany: 2014-02-18, 21:25   

hehe gruba masakra z gofrem hehe miałem podobnie ze stara audica popaczaj mój temat . A golnie audi spoko dupowoz jak się patrza :-)
_________________
Tato ten samochod jest zepsuty , nie synku to dizel :-P
bylo - http://www.audi80.pl/topi...oz-vt101053.htm
bylo - http://www.audi80.pl/topi...197.htm#1009156
bzi dizel - http://www.audi80.pl/topi...175.htm#1008992
 
 
 
Administracja

Nadwozie: Sedan
Silnik: ABK
Napęd: Quattro
Rok: 1993
Skrzynia: Manual
Dołączył: 4 wrze 1998
Posty: 6537
Naprawa auta: Tak
Nowe auto?: Nie
Konto Google: Tak
Zlot Audi80.pl: 2020r
Zmiana oleju 1 rok: Tak
Skąd: Klub Audi 80
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2014-02-18, 22:36   

no ładny strzał miała z boku z prawej strony coś cię zaatakowało :mrgreen: ?? ja się bawiłem w kłusownika i skończyłem na drzewie :-/ obudziłem się po tygodniu stąd nie przywiązuje wagi do wyglądu wielkiej ( dwójka miała wspomaganie pełną ori elektryke, central zmieniony licznik tarczki podświetlenie wskazówki, skrzynia i sprzęgło mocniejsze ori nagłośnienie noki lampka ściemniająca i dużo innych ) teraz nie czuje się pewnie w dwójce, i niechęć mam do tego auta. A do zabawy zostawiłem sobie golfa MK1, do tego mam jeszcze kolejny raz wskrzeszoną b3
Ostatnio zmieniony przez dzikx 2014-02-19, 19:18, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
bzibzi 
Audi 80Spec



Silnik: AAH
Nadwozie: Sedan
Imię: Krzysiek
Wiek: 39
Dołączył: 05 Mar 2012
Posty: 298
Skąd: Koszalin


Wysłany: 2014-02-19, 10:12   

lampe wyrwałem z korzeniami :-P na zakrecie . W audi jasne ze będziesz bezpieczniejszy , ja przed wczoraj kupiłem nastepna dwojke wlasnie na gazie żeby tanio jezdzic . A audi na zlociki zostaje i żeby czasem poszaleć
_________________
Tato ten samochod jest zepsuty , nie synku to dizel :-P
bylo - http://www.audi80.pl/topi...oz-vt101053.htm
bylo - http://www.audi80.pl/topi...197.htm#1009156
bzi dizel - http://www.audi80.pl/topi...175.htm#1008992
 
 
 
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2014-04-01, 20:48   

No ba to wiem że bezpieczniejsza ( zgnitą trójkę skróciłem trochę a audi dalej jeździ ) widziałem kilka rozbitych, nawet miałem w rękach i tragedii nie było ( jedna po spotkaniu z tirem była ) a golf się rozszedł na zgrzewach a słupek lekko zmienił lokalizacje

[ Dodano: 2014-02-21, 21:22 ]
Powoli zabieram się za grzane fotele. Potrwa to trochę z braku czasu i konieczności rezania instalacji ( kupiłem tylko przełączniki z kostkami, maty miałem ) żeby zacząć musiałem naprawić podświetlenie przełącznika. Zakupiłem kilka ledów ( białych świecących na czerwono, wielkości 3mm na 12v ) Do przełącznika długiego, który miał żarówkę wlutowałem jednego leda, oto efekt.


Pozostałe włączniki ori mam już z ledowym podświetleniem ( wyjąłem z 100 na złomie )

Dalej postaram się pokazać jakieś tam samorobne wynalazki do pracy przy aucie: przyrząd do ściągania zabezpieczeń zaworów, praskę do przednich łożysk, ściągacz do głowiczek kierowniczych, praskę do tulei na belce, wieszak do silnika, klucz do nakrętki przednich amorów, szczypce do tylnych zacisków, itd wszystko samorobne

Zabrałem się za złomka a mianowicie wymianę gumek zaworowych




Z racji że stoi zabrałem się trochę za małe dolegliwości,
wymieniłem czujnik hala w aparacie zapłonowym ( który nie działał )
zmieniłem kruciec wody przy głowicy bo ciekł,
zmieniłem węże od nagrzewnicy, które były pocięte przez gazowników ( sączyło się na trójnikach ), a parownik wpoiłem normalnie w obieg
Żeby dostać się do czujnika trzeba wybić swożonek od dołu ( przy zębatce widać na zdjęciu prawie wybity ) wyciąga się oś z tarczką i są śrubki od czujnika ( w aparacie z gruchą rozkłada się od góry ściągając zabezpieczenie )


z racji pracy nad aparatem a raczej czujnikiem przedstawie swoje spostrzeżenia:
W silniku ADA są dwa czujniki hala ( w bloku czytający impuls z wału, stały, i w aparacie zapłonowym który koryguje ustawienie ) Jeżeli silnik nie reaguje na kręcenie aparatem znaczy że hal w aparacie nie działa ( na vagu silnik pracuje w map 1 chyba ) natomiast jeżeli z jakiś przyczyn aparat jest odłączony a po podłączeniu gaśnie silnik znaczy że zapłon jest źle ustawiony. Do takich wniosków doszedłem po wymianie swojego czujnika w aparacie.

Następnie zamontowałem regulacje wysokości świateł, wykorzystałem ori wiązkę z b3 przez co musiałem zrobić dwie wcinki do instalacji.


Z powodu że instalacja była z b3 a nie miałem takich silniczków, więc przerobiłem z golfa i b4.




Dalej zabrałem się za instalacje ABS jako że jest też z b3 trochę trzeba tworzyć instalacje. Też mam pytanie czy w takiej instalacji można sie vagiem wpiąć ?? i został mi jeden kabelek biało-niebieski ( jako że był odcięty ) a wydaje się jakby był z licznika od prędkościomierza ale pewny nie jestem. instalacja jest z włącznikiem

do montażu mam chyba wszystko, no może poza czasem i chwilami chęciami . Więc tak potrzebne są przeguby z koronką ( mam założone piasty są przystosowane pod czujnik trzeba wyjąć tylko zaślepkę w miejscu czujnika ) tylne piasty z koronką ( do założenia leżą i czekają ) instalacja, oraz pompa oraz jej mocowanie, dużo czasu i chęci.
Czy ktoś jest w stanie mi odpowiedzieć na pytanie czy w starej instalacji z b3 jest możliwoś sprawdzenia błędów i niedomagań ? i ewentualnie jak ?


Tak ogarnąłem grzane dupsko , tu wielkie podziękowania dla Żany za przełączniki wszystko działa elegancko

Jedna rzecz to pobór prądu jest odczuwalny, ale bajer ekstra.
Z rzeczy które dołożyłem to mam już pełny zestaw włączników wszystko trybi, poza ABS który jest w trakcie tworzenia. Uwaga żony nie mam gdzie fona położyć ( brak kieszonki )

Tu jakieś tam swoje zrobione narzędzia, do końcówek kierowniczych, do tulei belki, łożysk przednich, nakrętki łożyska amortyzatora

Jakieś tam różne jak i zdjęcia z kładzenia wiązki ABS


[ Dodano: 2014-03-14, 20:33 ]
tak po czasie od zmiany hala postanowiłem podpiąć się pod kompa by sprawdzić stan moich błędów ( jak ją kupiłem było z cztery ) i pozostał jeden nieszczęsna sonda , no i chyba tak już zostanie bo ile można ją zmieniać a powodu padania nie mogę dojść
O dla tych co nie mają przejścia do kompa z obd1 na obd2 taki patent przedstawię
wejście standardowe z golfa 3 i wpinamy je w gniazda z audi bądź robimy to jak powinno być wpinamy się w przewody od gniazdek i montujemy gniazdko w środku auta

tu mała wzmianka o skrzyni w złomku co jest straszne 100km/h przy 3,2tyś obrotów
a w b3 PM mam tą samą prędkość przy około 2,2 tyś
Więc poważnie planuję zmianę skrzyni biegów mam skrzynie AKL leży sobie tylko nie pamiętam jakie ma przełożenie, może ktoś mi określić prędkość na 5 biegu przy danych obrotach ??
 
 
Przemas80 
O Audi 80 wie wszystko



Silnik: AAH
Typ: b4
Nadwozie: Avant
Imię: Przemek
Wiek: 34
Dołączył: 26 Lut 2011
Posty: 231
Skąd: Radom


Wysłany: 2014-04-02, 10:17   

Masz krótką skrzynię,ale i tak chyba za dużo tych obrotów pokazuj zdjęcia całej fury <ok>
_________________
osiołek sedan
https://www.audi80.pl/top...ek-vt105018.htm
sedan brother
http://www.audi80.pl/b4-s...her-vt78874.htm
avant
http://www.audi80.pl/moje...-v6-vt52560.htm

meet my little friend :-)
 
 
 
Administracja

Nadwozie: Sedan
Silnik: ABK
Napęd: Quattro
Rok: 1993
Skrzynia: Manual
Dołączył: 4 wrze 1998
Posty: 6537
Naprawa auta: Tak
Nowe auto?: Nie
Konto Google: Tak
Zlot Audi80.pl: 2020r
Zmiana oleju 1 rok: Tak
Skąd: Klub Audi 80
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2014-10-27, 20:34   

Tak ABS założony z b3 do B4 działa prawidłowo ( był mały problem z przednim czujnikiem przez co ciągło na lewo ) Teraz plan na klimę, a jako, że cena instalacji = cenie auta kupiłem seata cordobe 1,6 lpg 96 z działającą klimą. Teraz tylko kwestia czasu jak trafi do audicy :mrgreen:

[ Dodano: 2014-11-09, 19:26 ]


[ Dodano: 2014-11-11, 21:21 ]


zdjęcia podzespołów dawcy klimy


[ Dodano: 2014-11-11, 21:28 ]
potrzebować będę tylko włączników pod nawiewami bo raczej się różnią a ramkę z audi manualnej klimy mam, i schowek który musi być mniejszy. Mocowania i koła pójdą całe łącznie z alternatorem. Węże są gumowe więc nie powinno być problemu, sama dmuchawa jest standardowa.

[ Dodano: 2016-06-20, 00:13 ]
kllima ciągnie drugi sezon :) trochę pracy ale efekt upragniony :)
_________________
złomek
http://www.audi80.pl/b4-1...abs-vt87043.htm
 
 
PieterB 



Silnik: ABK
Typ: b4
Nadwozie: Sedan
Imię: Piotr
Wiek: 45
Dołączył: 02 Sty 2009
Posty: 9348
Skąd: Zamość


Wysłany: 2016-06-20, 11:30   

dzikx, troszkę że nie odzywałeś w temacie widzę :-P ale autko nadal żyje okok
_________________
Ustawianie zapłonu w abk
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach - pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Moja Audiana

...a tak w ogóle to dżentelmeni nie rozmawiają o Topranie ;) - miron72
 
 
krzych900 
Rodem z Inglostadt



Silnik: NG
Imię: Krzysztof
Wiek: 46
Dołączył: 20 Cze 2013
Posty: 362
Skąd: PKN


Wysłany: 2016-06-20, 12:14   

dzikx, pochwal się jak tą klimę z seata wyrezałeś. Dużo rzeźby było? Co od audi a co z dawcy montowałeś?
 
 
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2016-07-02, 22:02   

auto trzyma się dobrze ;-)
co do klimy plan z seata nie pasuje parownik, znaczy wyjście ma na wprost ( wychodzi w akumulator ) audi schodzi w dół, więc trzeba było znaleźć parownik a w rezultacie znalazłem klimę z innej b4 przywiezionej na części z niemiec. fakt klima była tam montowana i nie była ori ( podobno diavia ). jak znajdę to wstawię foty.

[ Dodano: 2016-07-02, 23:13 ]
plan był dobry ale nie wyszedł ( założyłem ją do paska b4 ) obudowa parownika z wentylatorem jest jak ori audi tylko rurki wychodzą na wprost a audi schodzą w dół. Pozatym okablowanie jest do ogarnięcia i trzeba by założyć całą łape z sprężarką i alternatorem i kołami pasowymi.
_________________
złomek
http://www.audi80.pl/b4-1...abs-vt87043.htm
 
 
Administracja

Nadwozie: Sedan
Silnik: ABK
Napęd: Quattro
Rok: 1993
Skrzynia: Manual
Dołączył: 4 wrze 1998
Posty: 6537
Naprawa auta: Tak
Nowe auto?: Nie
Konto Google: Tak
Zlot Audi80.pl: 2020r
Zmiana oleju 1 rok: Tak
Skąd: Klub Audi 80
ufo80b4
Nowy klubowicz

Silnik: ABC
Nadwozie: Avant
Imię: Wojtas
Dołączył: 13 Lis 2015
Posty: 10


Wysłany: 2016-07-07, 17:14   

kupa dobrej roboty z niecierpliwością czekam na dalszy progres w projekcie ;) z czego masz fotele w golfie??
podpowiedział byś jakich materiałów potrzeba do zrobienia ściągaczy do tulei belki i łożysk przód?
 
 
dzikx 
Super User



Silnik: PM
Nadwozie: Sedan
Imię: Jerzy
Wiek: 34
Dołączył: 24 Lis 2011
Posty: 802
Skąd: pomorze


Wysłany: 2016-07-09, 22:30   

Ściągacze to zwykłe rurki grubościenne i wałki wytoczone na odpowiednie rozmiary, ważny jest mocny gwint znaczy śruba, na łożyska można zastosować zwykły gwint dużej średnicy ( mój ma m24 ) tuleje gorzej bo tam jest mały otwór i tu mam zrobione dwie szpilki z wałka crmo fi 10 i 12. Fotele to teraz nie pamiętam ( z takimi kupiłem ale chyba chevrolet to był jak rozkładałem )

[ Dodano: 2016-08-14, 14:59 ]
foty

2016-05-28-440.jpg
Plik ściągnięto 28 raz(y) 100,53 KB

_________________
złomek
http://www.audi80.pl/b4-1...abs-vt87043.htm
 
 
PieterB 



Silnik: ABK
Typ: b4
Nadwozie: Sedan
Imię: Piotr
Wiek: 45
Dołączył: 02 Sty 2009
Posty: 9348
Skąd: Zamość


Wysłany: 2016-08-14, 14:01   

dzikx, widzę że całą serię masz :-P
_________________
Ustawianie zapłonu w abk
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach - pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Moja Audiana

...a tak w ogóle to dżentelmeni nie rozmawiają o Topranie ;) - miron72
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group



Akumulatory samochodowe Audi 80

forum audi a6 hamulce Testy opon

Zaprzyjaźnione serwisy
:: Forum Audi A6, A7 :: forum bmw :: Tarcze hamulcowe Audi :: Klocki hamulcowe Audi :: Jingle, radio, lektor ::
:: koło pasowe wału korbowego :: Felgi aluminiowe Audi - AluShop.pl :: pompa wody ::
Strona wygenerowana w 0,17 sekundy. Zapytań do SQL: 18