Strona główna



 Ogłoszenie 
Zanim napiszesz nowy temat, skorzystaj z dodatkowej wyszukiwarki. Twój problem mógł być już omawiany.

Forum Audi 80 Sklep online samochodowych OC/AC Regeneracja reflektorów WRC. Części samochodowe SklepOpon.com – opony i felgi Tarcze, hamulce forum audi 80
Skrzynia
biegów
MOTONET
Części online
Kup OC/AC
Regeneracja
reflektorów
Maglownica
Pompy,
przepływomierze
SklepOpon.com
opony i felgi
Układy hamulcowe Sprawdź VIN

Weryfikacja Historii Wypadkowej Pojazdu

Znalezionych wyników: 5847
Audi 80 Klub Polska Strona Główna
Autor Wiadomość
  Temat: [B4 1.9 1Z] Zgasł, nie odpala, przestawiony rozrząd.
MUNIOR

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 145

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-12, 21:51   Temat: [B4 1.9 1Z] Zgasł, nie odpala, przestawiony rozrząd.
krzysiek16.89 napisał/a:
Ze zdjęć zamieszczonych widać że jak i pompa tak i wałek są przestawione o 180stopni wiec trzeba zrobić jeszcze jeden obrót wałem... Wówczas obadac poprawność synchronizacji rozrządu.
Przypatrzyłem sie dokładnie zdjęciu i faktycznie masz rację ...walek do przestwienia o 180 stopni i dopiero wtedy wejdzie w wycięcie płaskownik blokada
  Temat: [B4 1.9 1Z] Zgasł, nie odpala, przestawiony rozrząd.
MUNIOR

Odpowiedzi: 4
Wyświetleń: 145

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-12, 17:24   Temat: [B4 1.9 1Z] Zgasł, nie odpala, przestawiony rozrząd.
Takie cuda możliwe są tylko jak na kole pompy wtryskowej nie ma klina i kolo się po prostu obróci ,albo przy pompie na linkę zalożonej do tdi ,bo wtedy koło jest własnie przestawione o 180 stopni . Miałem kilka dni temu takiego "rodzynka " gdzie kolo pasowe pompy wtryskowej siedziało bez klina ...w dodatku nawet komuś nie chcialo się go ustawić w pobliżu miejsca gdzie powinien byc klin ...skutek to cuda przy próbie ustawienia poczatku wtrysku . "utalentowany magik " zadbał zeby jego magiczny trik ,czyli koło założne bez klina ,nie był latwy do wykrycia ,bo o dziwo wszstko sie zgrywało na znakach i blokadzie ...a początek wtrysku 180 i za nic nie szło zejść nizej ...ale można było wyżej ,wiec pompa reagowała na regulacje ,co było dobrym znakiem ... wiec werdykt był oczywisty , musi nie byc klina ... i się nie pomyliłem ....nie było :shock: Tacy są "magicy"
  Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
MUNIOR

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 124

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 21:04   Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
MIRON DKL napisał/a:
Mariusz a czy chłodniczkę można wymontować wkręcić filtr na nowo i zrobić bajpas czy nie ruszać jej?
Tak myślę profilaktycznie
A po co nadawać sobie roboty ? odpinasz z niej węzyki wodne ,łaczysz ze sobą ,a króćce z chlodniczki żeby nie "ziały " dziurami łaczysz ze sobą jakims wężem odpowiedniej srednicy ...prosto szybko i bez zbednej roboty ;-)
  Temat: [audi 80 1,9tdi] temperatura spalin
MUNIOR

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 3985

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 20:57   Temat: [audi 80 1,9tdi] temperatura spalin
dzizes napisał/a:
może jakiś kolektor z AFN czy podobny ma takie gniazdo?
Nie ma czegoś takiego fabrycznie w tych silnikach
  Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
MUNIOR

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 124

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 20:48   Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
wrobel2 napisał/a:
Czyli co jezdzić i czyscic zbiorniczek ?
Cały układ powinienieś wypłukac ...zbiorniczek to jego koniec ;-)
  Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
MUNIOR

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 124

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 20:40   Temat: b4 1.9tdi Dużo oleju w płynie, bardzo duzo.
Cały układ chlodzenia masz prawdopodobnie zanieczyszczony olejem ...węże wodne niestety ale nie są olejoodporne i wczesniej czy pużniej zaczną od niego puchnąć bo olej będzie na nie działał od środka ...Takze musisz wyczyscić caly układ z oleju .A co do chlodnicy oleju ,to jest to zbędny gadzet i w razie problemów z nim robi się bajpas ,czyli łączymy ze sobą węze wodne wchodzace do tej chlodniczki
  Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
MUNIOR

Odpowiedzi: 58
Wyświetleń: 1270

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 20:35   Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
bartek93m napisał/a:
problem w tym ze ja mialem wezyk od turbo podlaczony do gruszki nie mam podlaczonego n75
Sprawdż manometrem jakie masz cisnienie z odpiętą gruszką .Jak przynajmniej 1,5 bara to jest ok i wystarczy zalożyć sprawny n75 .Jazda na "bajpasie " n75 powoduje spadek osiagów przez zaniżone doładowanie
  Temat: [B4 1.9 TDI Avant] 1Z - wymiana silnika czy remont
MUNIOR

Odpowiedzi: 15
Wyświetleń: 688

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-11, 19:28   Temat: [B4 1.9 TDI Avant] 1Z - wymiana silnika czy remont
kamsta napisał/a:
pomiar kompresji dokonuję się na zimnym silniku.
Dokładnie ...może nie zimnym przy temp takich jak teraz panują ,czyli ok zera .Ale na zimnym w temp.tzw.letnich czyli ok .20 stopni.Nagrzany do 50 to już na pewno nie "zimny " ;-) Ale jak podobny wynik wyjdzie na "zimnym" to nie jest zły ;-) poniżej 20 barów mozna by sie martwić ,albo jak by była róznica 5 barów miedzy cylindrami .Najniższe cisnienie jakie widzialem w tdi ,to ok 20 barów na kazdym cylindrze ,mierzone w temp ok zera ...mimo to palił od "szczała" Wazniejsze od wartości cisnienia jest to żeby nie było wiekszych róznic miedzy cylindrami
  Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
MUNIOR

Odpowiedzi: 58
Wyświetleń: 1270

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-10, 20:48   Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
bartek93m napisał/a:
jesli by mi przeladowalo i komp wpadlby w tryb awaryjny to resetuje sie on po wylaczeniu zaplonu czy dopiero po podlaczeniu kompa?
Przy odpiętym węzyku z gruszki WG powinien wpadać w tryb awaryjny ,bo cisnienie w dolocie powinno dochodzić do 1,6 bara .Choć do wpadania w awaryjny wystarczy już lekko powyżej 1 bara .Reset po wyłaczeniu zapłonu .Wymień n75 i nie kombinuj ;-)
  Temat: Valvoline MaxLife 5W40 Podróba ?
MUNIOR

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 415

PostForum: Inne   Wysłany: 2017-12-09, 20:29   Temat: Valvoline MaxLife 5W40 Podróba ?
Pięknie ...coś mi sie wydaje że trzeba bedzie sobie odpuścić ten olej skoro takie rzeczy się wyrabiają bezradny_ mam kilka pustych baniek i wszystkie mają datę żółtym kolorem ...wiec chyba były ori.Zaraz oszusci zaczną ori puste bańki kupować i po tym też nie rozpozna..chyba sie na lotosa przerzucę ...przynajmniej będzie pewnosć że w bańce jest to za co sie płaci ;-)
  Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
MUNIOR

Odpowiedzi: 58
Wyświetleń: 1270

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-09, 19:59   Temat: [B4 1.9 1Z] brak turbo - przepływka bosch
bartek93m napisał/a:
ale turbo dalej nie ma..
Turbo to jest i pompuje ,tylko gdzieś to cisnienie ucieka ,albo jest uchylona klapka WG i "cała para idzie w gwizdek " czyli spaliny zamiast napedzać wirnik turbiny ,uciekają w wydech przy uchylonej klapce .Więc mierzysz cisnienie manometrem przy odpietym wężyku z gruszki i jak brakuje to szukasz nieszczelnosci .Ale jako pierwszą należy sprawdzić klapke WG ..a w jaki sposób to opisywałem szczególowo nie raz ,wystarczy poszukać
  Temat: [B4 1.9 1Z] Ciężko odpala
MUNIOR

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 151

PostForum: Pompy wtryskowe i wtryskiwacze    Wysłany: 2017-12-09, 17:43   Temat: [B4 1.9 1Z] Ciężko odpala
Musisz sprawdzić poczatek wtrysku i podać we własciwych jednostkach ..dla vaga czy vcds jest to 39-50 jednostek .Przy wartości ok .20 jednostek i ponizej ,zwykle pojawiają sie problemy z uruchomieniem zimnego silnika. Początek wtrysku obowiązkowo należy sprawdzać po przełaczeniu w nastawy podstawowe gdzie widać je nie poprawione przez komputer .Wartosci sprawdzane w blokach pomiarowych prawie zawsze będą prawidlowe bo są "poprawione " przez kompa .Wartość którą podajesz czyli 1,2 , choć nic mi nie mówi ,to i tak w żaden sposób mi tu nie pasuje
  Temat: [B4 1.9 1Z] Ciężko odpala
MUNIOR

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 151

PostForum: Pompy wtryskowe i wtryskiwacze    Wysłany: 2017-12-08, 16:05   Temat: [B4 1.9 1Z] Ciężko odpala
mariusz1979 napisał/a:
Dodam że efekt przypomina zapowietrzenie, ale nie widac wycieków z pompy itp.
Wycieków nie musi być .Jak łapie lewe powietrze to widać to w przewodach zasilającym albo powrotnym z pompy wtryskowej ,bo powietrze jest zaciągane albo głowiczką filtra paliwa ,albo lużnym mocowaniem przewodów paliwowych ,albo nieszczelnymi wężykami na wtryskach .Jednak objawy które opisujesz bardziej wygladają na zbyt puzny początek wtrysku ,a nie zapowietrzanie ...jak by to było z winy powietrza w przewodach ,to podczas kręcenia rozrusznikiem widac jak przesuwają się dość duże pęcherze z powietrzem w przewodzie zasilającym pompę
mariusz1979 napisał/a:
Pompa i nastawnik ustawiony
To tylko nic nie znaczące słowa ....Pisz konkretnie jakie masz wartosci początku wtrysku i dawki
  Temat: [B4 1.9 1Z] czy można skrócić czas grzania świec
MUNIOR

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 391

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-07, 20:14   Temat: [B4 1.9 1Z] czy można skrócić czas grzania świec
hej napisał/a:
Munior ale ja mam na przepływce Bosch to nie wiem czy vag da rade a vaga mam
Na sterowniku 4A0906401B z "boscha " też widać temp płynu ...tyle ze nie w stopniach i trzeba przeliczać ...Ale zawsze robi się najpierw najprostszą diagnostyke bez vaga ...czyli odpiasz wtyczke od czujnika i sprawdzasz stan styków czy nie są utlenione ...jak nie budzą zastrzeżeń to sciągasz gumową oslonę z wtyczki i sprawdzasz czy przewody są na miejscu ...nie raz widziałem urwany jeden albo oba.Opornosć czujnika na zimnym silniku też mozna zmierzyć ,na forum jest gdzieś sciagawka jaką powinien mieć opornosci przy jakiej temp....to sa panie rzeczy do ogarnięcia bez vaga ;-)
  Temat: [B4 1.9 1Z] czy można skrócić czas grzania świec
MUNIOR

Odpowiedzi: 17
Wyświetleń: 391

PostForum: Silniki TDi   Wysłany: 2017-12-06, 22:13   Temat: [B4 1.9 1Z] czy można skrócić czas grzania świec
Jarewa napisał/a:
Bo jest zimno świece nie służa tylko do odpalenia ale i do początkowej fazy rozgrzania silnika by nie trzęsło nim jak galaretą.
Zgadza się ...załaczają sie zaraz po odpaleniu silnika i grzeją około minuty ...nadgorliwość twórców softu według mnie ,bo przy temp. dodatnich nie ma takiej potrzeby .Ale grzanie 15 sekund przed odpaleniem ,przy obecnie panujacych dodatnich temp.to już ewidentnie coś nie halo z prawidlowym odczytem temperatury z niebieskiego czujnika
 
Strona 1 z 390
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group




forum audi a6
hamulce forum audi 80 katalizator


Zaprzyjaźnione serwisy
:: Forum Audi A6 :: forum bmw :: Forum Audi A8 :: AZ Auto Serwis :: Tarcze hamulcowe Audi :: Klocki hamulcowe Audi :: Studio spot radiowy ::
:: Mechanik Warszawa :: Sprzedaż tarcz hamulcowych w sklepie MotoCentrum.pl :: SklepOpon.com - opony i felgi :: Spinki montażowe :: Kosmetyka pojazdów :: koło pasowe wału korbowego :: pompa wody ::
Strona wygenerowana w 0,22 sekundy. Zapytań do SQL: 11